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ステアリングシフト中、ステアリングギアが不快な騒音を発生させることがあります。特に電気自動(dòng)車では顕著です。シェフラーは、この問(wèn)題を解決するために、新しい振り子ベアリングを開(kāi)発しました。
-滑らかで低ノイズ:シェフラーの新しい振り子ベアリングは電気自動(dòng)車に適しています
-ポジショニングベアリングとしてタービンウォーム機(jī)構(gòu)の摩擦トルクを効果的に低減します
-大型車やSUV向けのシェフラー製ボールねじ駆動(dòng)製品です
ドイツヘルツォーゲンオラハ2019年2月28日?qǐng)?bào)道/——メカトロニクス一體型ステアリングシステムは、燃費(fèi)だけでなく運(yùn)転の快適性も向上させるため、現(xiàn)代自動(dòng)車には欠かせない技術(shù)となっています。特にステアリング操作時(shí)やパーキング時(shí)には、スムーズなステアリングハウスを希望しています。すでに多くの消費(fèi)者が、パーキングアシストをフル自動(dòng)で使い始めています。ただし、ステアリング中にステアリングギアが不快な騒音を発することがあり、特に電気自動(dòng)車ではそれが顕著です。シェフラーは、この問(wèn)題を解決するために、新しい振り子ベアリングを開(kāi)発しました。
電動(dòng)パワーステアリングは世界に4種類あります
現(xiàn)在、世界中の自動(dòng)車の電動(dòng)パワーステアリングは、4つに分類できます。歯歯式パワーステアリングでは、モーター軸と歯軸が平行な構(gòu)造を取り、この配置は通常、大型車両、SUV、小型トラックに適用され、最大のステアリングトルクを提供することができます。このステアリングシステムでは、モーターがベルトを介してボールねじユニットを駆動(dòng)します。ボールねじ駆働ユニットの主軸は歯と直接繫がっています。シェフラー研究所は、このようなステアリングシステムのための一連のボールねじ駆動(dòng)製品を生産しています。
小型車両および軽量車両では、電動(dòng)パワーステアリングは、ステアリングコラムによって実現(xiàn)され、コラム式電動(dòng)パワーステアリング(EPSC)と呼ばれます。中型車や大型車では、電動(dòng)パワーステアリングは歯に付いたパワーシステムによって実現(xiàn)され、機(jī)械式ステアリング機(jī)構(gòu)のピニオンに直接作用します。ピニオン式電動(dòng)パワーステアリング(EPSsp)と呼ばれます。このようなアプリケーションでは、また、2つのピニオンを介して、歯車に電動(dòng)パワーステアリング(EPSdp)と呼ばれるステアリングシステムにステアリングトルクを伝達(dá)する2ピニオン電動(dòng)パワーステアリングを追加することができます。一般的には、モーターから供給されるパワーは、ターボウォーム機(jī)構(gòu)を介して、ステアリングピラー上のステアリングシャフトEPScまたはステアリングマウス(EPSspおよびSPDp)に直接、ステアリングトルクを伝達(dá)します。
新しい振り子ベアリングは摩擦や騒音の低減に役立ちます
採(cǎi)用に対するタービン蝸杄機(jī)関の転向システムにとって、転向ベアリングの複數(shù)の特殊要求を同時(shí)に満足しなければならない。まず、測(cè)位軸の役割を支える蝸杄、耐えることができるなら軸とが二つの方向にからのチャージ;次に、システムから発生する聲を相殺することができます。これは、ウォームギアがスクリュー歯を介してモーターのトルクをタービンに伝えることで、ウォームギアの垂直方向に動(dòng)き軸受が傾くためで、従來(lái)のボールベアリングでは騒音や摩擦トルクが増加し、ギアユニットの性能に影響を與えることがありました。
そこでシェフラーは、特別なラジアンを持つ調(diào)心外周を用いた革新的な振り子軸受を開(kāi)発しました。新しいデザインのおかげでベアリング內(nèi)圏自動(dòng)的に傾いては、し、蝸杄の回転、補(bǔ)償の角度からウサギトルク摩擦と騒音の増加した。この設(shè)計(jì)のもう一つの利點(diǎn)は、ウォームとタービンの間に隙間が生じないように、ウォームが視線方向からプリタイトになることです。この方式を採(cǎi)用することで、ステアリング中に頻繁に発生する「ガチャ」という音を低減することができます。走行方向が変わるとウォームギアの回転方向が変わり、逆向きの歯面が噛み合う音です。新型の振り子軸受の回転運(yùn)動(dòng)により、ベアリングの取り付け誤差も補(bǔ)償されます。
細(xì)部の追求:電気自動(dòng)車に適したソリューションです
今日の消費(fèi)者は、靜謐で快適な車內(nèi)環(huán)境を楽しむことに慣れており、操作時(shí)や駐車時(shí)のパワーステアリングによる騒音は、消費(fèi)者の不快感を極度に高めます。特に、自動(dòng)駐車中に車両が連続して急旋回しているときや、車両自體が電気自動(dòng)車であるときは、エンジン音がないため、他の騒音や振動(dòng)を隠すことができません。このベアリングによって、シェフラーは電気自動(dòng)車の普及発展への取り組みを、複雑な電気駆動(dòng)システムだけでなく、製品設(shè)計(jì)の細(xì)部にまで反映していることを改めて示しました。
ステアリングギアは、特に電気自動(dòng)車では、ステアリング時(shí)に不快な騒音を発生させます。シェフラーはこの問(wèn)題を解決するために革新的な振り子ベアリングを開(kāi)発しました同ベアリングを採(cǎi)用した特殊の弧調(diào)心の外郭をだっベアリングせる內(nèi)圏が自動(dòng)的に傾いて、を、蝸杄の回転、補(bǔ)償の角度からウサギトルク摩擦と騒音の増加した。
出典:(シェフラーグループ)からです。
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